地下管線探地雷達(dá)是利用空洞與土層的電性差異來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于路面、土層、空洞、管線是不同的材料構(gòu)成，不同材質(zhì)間的接觸面及同種材質(zhì)內(nèi)部不連續(xù)面都是良好的雷達(dá)波反射界面（即管線、空洞與土層接觸面、路面與土層的分界面等）。當(dāng)雷達(dá)波向下傳播經(jīng)過(guò)這些界面時(shí)，都會(huì)發(fā)生不同程度的反射、折射和散射，產(chǎn)生不同程度的波能吸收和衰減，集中反映在波形和波阻征變化上。分析研究接收回波的征差異，就可以揭示路面地下管線征。

　　實(shí)測(cè)時(shí)將雷達(dá)天線緊貼于路面，沿測(cè)線連續(xù)滑動(dòng)，采用自動(dòng)方式進(jìn)行定位，根據(jù)系統(tǒng)配置和天線滑行速度設(shè)定空間采樣率，雷達(dá)主機(jī)實(shí)時(shí)記錄每個(gè)測(cè)點(diǎn)反射波的時(shí)間和振幅值，構(gòu)成連續(xù)雷達(dá)剖面。當(dāng)?shù)叵陆橘|(zhì)的波速已知時(shí)，根據(jù)所探測(cè)到的雙程走時(shí)，就可以求得目標(biāo)體的位置和埋深。

　　另外還可根據(jù)地下空間探測(cè)需求增加新的功能，探測(cè)的地下空間信息可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)接入“智慧管網(wǎng)”或“城建大數(shù)據(jù)”等平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)共享和集成，實(shí)現(xiàn)城市空間地上地下“張圖”管理，提升我國(guó)城市空間細(xì)化管理的水平。